La prima auto Xiaomi svelata negli ultimi render: sarà veramente così?

Oggi in Cina sono circolati dei render della Xiaomi MS11, la prima auto del marchio cinese. Queste immagini confermano i disegni tecnici esposti in precedenza, anche se potrebbero non mostrare il design finale dell’automobile.

La prima auto Xiaomi svelata negli ultimi render: sarà veramente così?

In ogni caso, i render trapelati oggi ci mostrano che l’auto di Xiaomi ha la forma di una coupé, con il frontale chiuso e un lidar sul tetto. Le prese d’aria dei freni sotto i fari mostrano che le prestazioni sportive dell’auto potrebbero sorprenderci.

Il veicolo utilizza maniglie delle porte nascoste, non utilizza i più recenti specchietti retrovisori elettronici e nella parte superiore è integrato un tettuccio panoramico.

Notiamo poi dei cerchi a cinque razze bicolore, con la parte centrale del cerchio della ruota mostra chiaramente che le auto Xiaomi utilizzeranno il logo “MI” che il marchio cinese ha annunciato nel marzo del 2021.

In ogni caso, nelle ultime settimane, abbiamo assistito ad un gran numero di leak che a differenza delle precedenti rivelazioni sul prezzo e sulle caratteristiche, si concentrano sull’apparenza della “MS11”. Dalle foto spia dei veicoli di prova, alla fuga di documenti di progettazione dei componenti, all’esposizione delle “foto delle credenziali” non ufficiali di MS11.

Secondo i piani del marchio, le auto Xiaomi saranno prodotte in serie nel 2024. Quello che è certo è che il vero volto dell’auto Xiaomi non è stato ancora svelato, ma stando al ciclo di sviluppo delle nuove auto, la verità non sembra molto lontana.

L’anno scorso, un utente cinese aveva fotografato un’auto mimetizzata sospettata di essere un’auto Xiaomi nello Xiaomi Science and Technology Park. Questa è la foto:

La forma è una coupé, più simile a una Porsche Taycan.

Durante le vacanze del Festival di Primavera in Cina, è circolato un gruppo di immagini del design dello stampaggio del primo modello di Xiaomi, che mostrano principalmente i dettagli del design degli involucri anteriore e posteriore del veicolo e divulgano informazioni sulla collaborazione tra Xiaomi e BAIC Moulding.

In risposta a questo incidente, anche Wang Hua, direttore generale del dipartimento di pubbliche relazioni di Xiaomi, ha rilasciato una risposta: “È vero che i documenti di progettazione riservati del fornitore di secondo livello sono trapelati; il fornitore è solo un fornitore per l’impermeabilizzazione dalla muffa ed i documenti sono documenti della fase iniziale della progettazione, non i documenti finali.”

In altre parole, i dettagli del design esposti sono effettivamente veri, ma si tratta dei primi campioni e non di quelli finalizzati. Inoltre, Wang Hua non ha risposto direttamente sul fatto che lo stampo BAIC menzionato nell’immagine sia quello finale o no.

Arrivando ad oggi, sebbene il brand non abbia fornito una risposta ufficiale a quest’ultimo leak, combinato con le precedenti informazioni trapelate, non si tratta di una indiscrezione infondata e ha una certa validità.

Secondo gli utenti cinesi, il punto più accattivante e più controverso è la forma dei suoi fari. Molti utenti si sono lamentati che la proporzione dei fari è troppo grande. I fari assomigliano un po’ alla nuova Focus o alla McLaren 720S Coupe. All’interno dei fari, si possono vedere chiaramente quattro piccoli gruppi di luci, che sono in qualche modo simili al design a quattro occhi della Porsche Taycan.

In quanto ai prezzi, in combinazione con le precedenti notizie di mercato, la prima auto elettrica di Xiaomi sarà una coupé elettrica da 200.000-300.000 yuan (28-40 mila euro) e i suoi principali concorrenti potrebbero includere Tesla Model 3, Seal, Weilai ET5, Xiaopeng P7. Una fascia di prezzo molto interessante per le auto con guida intelligente.

Come menzionato in precedenza, si può anche vedere chiaramente dai render che c’è un “rigonfiamento” sopra il parabrezza dell’auto, quindi è probabile che sia dotata di un radar laser a lunga distanza. Inoltre, un sistema lidar a corto raggio può essere visto su ciascuno dei parafanghi sinistro e destro. Mentre la parte posteriore dell’auto non è ancora stata mostrata per bene, ma c’è un’alta probabilità che ci sia anche un radar a corto raggio su ciascun lato della parte posteriore.

In generale, Xiaomi Auto è inevitabilmente in ritardo rispetto ad altri concorrenti nell’accumulo di dati stradali. Quindi il marchio potrebbe aver scelto di utilizzare direttamente l’hardware per sopperire alla mancanza di dati.